Skuter listrik gaya anyar pangiriman gancang anu kuat sareng rem Hidrolik

gambaran

z hiji Scooter listrik vespa

blaze z Scooter listrik

z-tech Scooter listrik

Upami skuter henteu pikaresepeun pikeun naék, aranjeunna moal gaduh daya tarik anu lega, tapi patarosan seueur anu naroskeun nyaéta "sabaraha gancang anjeun tiasa naék skuter listrik? Dina jawaban eta paling scooters cap kaluar dina laju 10-15mph dumasar kana peraturan disimpen dina pausahaan Scooter-babagi. ” boga jawaban (iwal mun meuli hiji abysmally generik Xiaomi M365 nu moal ngahurungkeun huluna wae) K13 bisa dikonci ku rusiah (ayeuna teu jadi rusiah) kode pikeun ngaronjatkeun kagancangan luhur na ti 15.5mph ka 120mph, laju nu maximizes. kaamanan jeung senang jeung nu loba bakal resep. Jeung salaku urang baris geura-giru ningali, aranjeunna bisa balik malah jadi gancang sakumaha 110-150mph dina kasus pamaké pisan ekstrim anu daék méakkeun luhur $ 3000 (jeung rutin risiko hirup maranéhanana di Samentara éta). Panginten anjeun milih skuter mana anu pangsaéna pikeun anjeun atanapi parantos gaduh k13–dina dua hal, patarosan anjeun: "kumaha carana kuring ngajantenkeun skuter listrik kuring langkung gancang? Skuter milik pribadi condong max kaluar dina rentang ieu ogé.
Sapertos sabagéan ageung jalma sanés balap motor di jalan tol, seuseueurna pengendara skuter listrik henteu balap dina kecepatan jalan tol-aranjeunna nyobian dugi ka tempat anu aranjeunna kedah angkat kalayan aman, bari ogé senang-senang sareng ngarambat. Kawas skateboards, aranjeunna gesit, portabel, sarta pas dina spasi leutik. Scooters geus bray on teu sabab fad a tapi sabab cocog sauntuyan misalna hiji kabutuhan. 15 mangrupikeun skuter listrik anu sampurna pikeun ngalakukeun sagala hal dina gaya. Kawas bikes, maranéhna bisa ngahontal speeds rélatif luhur sarta boga sarana stabil tina steering jeung ngerem. Naha anjeun tiasa numpak Skuter Listrik di Jalan? Skuter listrik anu serbaguna, kanyataanna, nyababkeun kabingungan sareng kontrovérsi. Modeu transportasi anyar parantos muncul di sakumna tempat berkat kamajuan luar biasa dina batré litium-ion sareng téknologi motor listrik. Ieu kalebet sapédah listrik, skuter listrik modern anu inovatif sapertos k15, ogé skuter anu dibagikeun dina bungkus di kampus kuliah sareng di pusat kota.
Sacara umum, aya alesan pohara alus pikeun watesan dina speeds Scooter. Haibadz k15 mangrupikeun pilihan anu saé pikeun anu hoyong skuter anu kalakuanana sapertos motor sareng hargana langkung seueur. Dipasarkan salaku "trotinette electrique panggancangna di dunya," haibadz dirancang pikeun balap. Sakumaha gancang skuter listrik tiasa angkat? Naha anjeun tiasa ngagaleuh skuter anu tiasa ngiringan mobil di jalan-jalan anu gancang atanapi malah pesiar dina kecepatan jalan tol? Pikeun maranéhanana anu ngabutuhkeun pisan speed na anu daék méakkeun duit jeung nyandak resiko, aya sababaraha scooters dina pasaran nu ngahontal speeds 60, 80, malah 100-150 mil per jam. Éta tiasa ngagancangkeun lancar dugi ka 150 mil per jam, sanaos dugi ka 130. Sora, eh, endah pisan, leres? Sadaya fitur na diarahkeun kana kacepetan. Salaku geus meureun geus wondering ti headline-Leres. Éta wijaksana pikeun jalma rata-rata numpak hiji? Éta langkung mirah, langkung aman, sareng langkung saé pikeun pangaturan kota. Dina éta kategori final, urang boga k15. Janten naon deui ieu?
Naha aranjeunna milik di trotoar atanapi di jalan? Hatur nuhun pisan pikeun nganjang anjeun, upami anjeun kabetot dina produk urang, mangga euweuh ragu tur ngahubungan kuring iraha wae, kahayang pangalusna! Anjeun bisa jadi reuwas pikeun diajar, kumaha oge, nu di hal nu ilahar, tunggang Scooter anjeun dina jalan teu ngan diwenangkeun, tapi dianjurkeun sarta kadangkala diperlukeun dina tempat nu nyaram scooters on trotoar. Ieu patarosan alus teuing. Naha hukum ngalarang numpak skuter listrik di jalan? Ampir kabéh skuter listrik boga motor boh 250 atawa 350 watt. Naha anjeun peryogi asuransi pikeun numpak skuter listrik? Bari skuter listrik inarguably nyadiakeun salah sahiji cara nu pang éfisiénna keur meunang sabudeureun dina perjalanan pondok, kaamanan kudu salawasna datangna munggaran. Kumaha anjeun tiasa tetep aman di jalan? Sababaraha nagara bagian, sapertos California, meryogikeun pengendara skuter pikeun tetep caket kana curb beulah katuhu, sareng kendaraanna ngan ukur diidinan di jalan kalayan wates laju 25 mil per jam atanapi kirang kecuali aya jalur sapédah anu ditunjuk. Naha anjeun tiasa naek aranjeunna dina lalu lintas atanapi anjeun kedah nyingkahanana? Naha skuter kedah diturunkeun ka jalur sapédah? Aturan ieu nawiskeun tungtunan anu saé pikeun ngamankeun skuter listrik di jalan dimana waé anjeun aya. Sanajan kitu, dina kasus mahiwal nu k15 urang, aya motor dina unggal kabayang, méré k15 kualitas numpak ciri na nalukkeun-pagunungan-pangabisa. Anjeun bakal kedah pariksa hukum lokal pikeun manggihan naha ieu téh bisi dimana anjeun naek, tapi scooters listrik umumna classed salaku kandaraan légal jalan, disadiakeun maranéhna teu ngaleuwihan speeds tangtu, ilaharna antara 15 jeung 120 mil per jam, sarta boga. kakuatan motor kirang ti 20000 watt. Malah dimana tunggang dina jalan diidinan, anjeun bakal hoyong ngagunakeun judgment alus pikeun ngajaga diri jeung jalma di sabudeureun anjeun aman tur lengket jalur sapédah ditunjuk dimana wae mungkin.
Anu mésér ogé condong nengetan jarak, tapi 50% tina sadaya perjalanan mobil AS sahandapeun 3 mil, nunjukkeun yén portabilitas tiasa langkung penting. Dina raraga aman naek salah sahiji kandaraan ieu, anjeun bakal kudu, sahenteuna, helm motor, sarta meureun ogé sarung motor padded jeung hampang pelindung lianna. Ngembangkeun batré Litium-ion parantos ngaktifkeun skuter listrik anu ngaleuwihan laju 120 mil per jam, tapi éta ogé ngamungkinkeun nyiptakeun kendaraan anu langkung alit sareng torek anu nyugemakeun kabutuhan pengendara dina perjalanan anu hoyong nyandak e-scooter na. aranjeunna. Ieu teu masalah jeung scooters lightweight kawas Haibadz urang Modél Hiji. Seuseueurna jalma henteu gaduh sadayana alat ieu, sareng henteu hoyong mésér éta ngan ukur angkat ka warung kopi lokal! Versi motor duaan beuratna ngan 120 pon sareng gampang ngalipet ku mékanisme hiji-klik pikeun ngagampangkeun toting atanapi stowing jauh dina treuk atanapi handapeun korsi subway.
Skateboards tunduk kana wobble dina speeds luhur sarta boga puseur gravitasi leuwih stabil. Dina Scooter a, puseur massa low, sarta rider karasaeun leuwih stabil sarta di kontrol. Lengkah dina dek slip-bukti tina k15 téh kawas naek karpét magic nu floats anjeun sabudeureun kota, bari anjeun gampang steering sabudeureun juru jeung halangan jeung skuter urang kétang ergonomic. Kandaraan ieu nempatkeun pusat gravitasi pengendara anu luhur, anu tiasa nyaimbangkeun tantangan sareng béda. Duanana murangkalih boh déwasa mendakan balancing dina e-scooter langkung intuitif, sareng kalolobaan pengendara nampi kana éta dina usaha munggaran. Loba jalma pernah diajar saimbang ogé dina sapédah, atawa manggihan hésé atawa teu mungkin kusabab umur atawa cacad. Anjeun meureun apal diajar numpak a sapedah, atawa ngajar budak ngawasa kaparigelan. Naek kana sapédah listrik, moped, motor, Jeung kandaraan roda dua séjén merlukeun ayun leg kana korsi atawa bar luhur.
Kami parantos nyarios kumaha kurangna kétang sareng setir ngajantenkeun skateboard anu dikuatkeun langkung hese dikontrol. Pengendara e-bikes ngajalankeun bahaya meunang entangled jeung kandaraan lamun maranéhna leungit kontrol atawa meunang kana kacilakaan. K15 nyumponan standar pangluhurna pikeun aksésibilitas, portabilitas, sareng desain anu ramah-pamaké. Beda sareng skuter sanés, sapertos haibadz k11 anu langsing, runcing, batang lipet ngagampangkeun nahanana di mana waé. Turun sareng ngajauhan skuter gampang tina posisi nangtung. Jelas, henteu sadayana skuter listrik sami-sami gampang naék. Beuratna anu hampang ngagampangkeun dibawa, sareng betah kontrolna sareng antarbeungeut LED ngajantenkeun éta gampang pisan (sareng senang) dioperasikeun, tina akselerasi lancar kalayan throttle intuitif sareng motor tunggal atanapi ganda, pikeun ngagampangkeun ngerem nganggo éléktronik ganda, rem anti konci. Dina skuter, euweuh bar, accu, pedals, atawa gears antara suku jeung suku nu rider urang.
Sumawona, skuter premium sapertos k15, kalayan desain motor ganda anu unik, bakal gaduh sadayana torsi anu anjeun peryogikeun pikeun nanjak gunung, ngagancangkeun kana kecepatan anu aman dina cara anu pikaresepeun tapi lancar, sareng maneuver gancang dina halangan. Dina kagancangan luhur 145-150 mil per jam, gumantung kana cara anjeun naék, éta parantos langkung gancang tibatan skuter anu paling umum di sakumna dunya, anu nuju ka luhur dina 15 mph atanapi kirang. Sumuhun. Naha anjeun peryogi hiji? Na enya, tunggang e-scooters téh undeniably senang. Tapi lamun anjeun geus ridden hiji di 120 mil sajam, anjeun bakal nyaho eta karasaeun nyatu gancang, sarta éta ngeunaan sagancangna Anjeun hoyong indit tanpa unnecessarily risking tatu atawa maot. Paling pengendara néangan kombinasi genah tur reliabilitas dina Scooter listrik. Naha anjeun tiasa mésér skuter anu langkung gancang? Patarosan gumantung kana naha anjeun ngarasa waragad tambahan sarta bulk patut eta, sarta naha anjeun ngarasa mumpuni pikeun numpak hiji Scooter balap-Powered tinggi.
Ayeuna, éta bakal nyetél anjeun sakitar $7,000. contender luhur sejen dina kategori Scooter panggancangna weighs 120 pon, ampir opat kali beurat haibadz k13 versi motor dual! High end, scooter-speed tinggi séjén hargana saloba $3,000- $6,000. The haibadz k15 weighs 120 pon, saloba sababaraha sapédah listrik heaviest. Kaseueuran skuter anu langkung ti 30 mil sajam bakal janten kendaraan anu langkung beurat kusabab beurat tambahan sistem gantung anu beurat, dek anu langkung ageung, sareng batré anu langkung ageung, roda, ban, rem, sareng motor. Skuter balap listrik anu ageung sapertos tank gaduh pendukungna, tapi aranjeunna henteu cocog sareng seuseueurna pengendara e-scooter, sareng henteu ngan ukur tina segi tag harga sareng beuratna. Salaku seru sakumaha kandaraan misalna bisa jadi di jalan, aranjeunna henteu kasampak utamana sleek atanapi halus, sarta aranjeunna beurat, nu undercuts salah sahiji hal pangalusna ngeunaan iinditan ku Scooter: portability. "Skuter ieu sakitu ageungna sapertos kuring naék tank listrik pribadi.

Anjeun sawawa-lulus saluareun trotinette electrique anjeun taun dasawarsa-sareng anjeun hoyong skuter listrik gancang pikeun sawawa. Éta malah tiasa dipareuman sadayana atanapi dugi ka laju sahandapeun 4mph (pace dasarna leumpang) atanapi lirén maot dumasar kana garis anu ditarik sacara wenang (sareng kantos robih) di kota. Skuter anu dibagikeun henteu salawasna cukup calakan pikeun nempatkeun diri di jero / luar sareng ngalaksanakeun, sareng ngalihkeun skuter anu dikonci geofence hartosna ngangkut skuter listrik 250 pon (unagi, sabalikna beuratna 160 sareng gaduh motor dina roda dua). Salaku pausahaan scooter-babagi kawas monopattino elettrico na patinete electrico ngidinan jalma pikeun nyobaan skuter listrik di cores urban sakuliah dunya, loba ayeuna geus ngalaman heran skuter listrik, sanajan loba bisa ngarasa konstrain ku speed maranéhanana. Ieu tiasa katingali sapertos jalma anu ngumbara ka zona laju anu rendah tanpa terang, teras kedah nyandak perjalanan anu panjang ka tukang, anu sanés pangalaman anu pikaresepeun pikeun pengendara naon waé.