gambaran
kokotor Sapédah
Tilepan Sapédah Listrik
Scooters listrik Ti Cina
| parameter | |
| pigura | kakuatan tinggi alloy aluminium 6061, cet permukaan |
| Garpu-garpu | Hiji ngabentuk garpu hareup jeung garpu pungkur |
| Mesin listrik | 11 "72V 15000W brushless toothed motor speed tinggi |
| controller | 72V 100SAH * 2 tube vektor sinusoida brushless controller (tipe mini) |
| batre | 72V 70AH-85AH modul batré litium (Tian énergi 21700) |
| meter | speed LCD, suhu, tampilan kakuatan sarta tampilan sesar |
| GPS | Lokasi sareng telekontrol alarem |
| Sistem ngerem | Sanggeus hiji disc, teu ngandung zat ngabahayakeun, sasuai jeung sarat lingkungan internasional |
| Pakem rem | Forging marake tina alloy aluminium kalawan kakuatan megatkeun fungsi |
| Tirus | Ban ZhengXin ukuran 13 inci |
| lampu gede | LED lampu gede lenticular caang jeung lampu nyetir |
| speed maksimum | 110-130km |
| Extension mileage | 115-120km |
| motor | 7500 watt per sapotong |
| gilinding | 13 inci |
| Beurat bersih sareng beurat kotor | 54kg / 63kg |
| ukuran produk | L * w * h: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran bungkusan | L * w * h: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Scooter naon anu 80 mph? BV350 ti produsén skuter Italia Piaggio tiasa ngahontal kagancangan langkung ti 80 mph. BV350 ti produsén skuter Italia Piaggio tiasa ngahontal kagancangan langkung ti dalapan puluh mph. BV350 tiasa ngarambat sakitar 200 mil dina tanki gas. Naon Scooter listrik Seated panggancangna? Naon anu panggancangna diuk turun skuter listrik? Naon laju pangluhurna skuter 150cc? Nyaéta 15 mph gancang pikeun a Scooter listrik? Q: Dupi 15 mph gancang pikeun Scooter listrik? Seueur jalma anu positip pikeun henteu ngarambat langkung gancang tibatan ieu di jalan raya, tapi anjeun tiasa nampi skuter éléktronik anu tiasa ngahontal kecepatan anu langkung ageung. A: Laju umum skuter listrik sakitar 15 mph (24 km/h). 40-50 Mil Per Jam Skuter listrik Anjeun bisa geus noticed nu aya cukup kabisat dina speed perdana ti sabudeureun 25 mph (40 kph) tanda nepi ka opat puluh mph (genep puluh opat kph). Kumaha gancang skuter listrik diuk? Nanging, saleresna aya skuter listrik dina 30 mph (48 kph) ogé rupa-rupa, sareng kami bakal yakin pikeun nambihan sababaraha sebutan anu terhormat.
Teu loba scooters sakumaha ongkosna mahal sabab NAMI Burn-e Viper nilai duit; hiji ieu. Dimana ngamimitian? Aya seueur anu kedah dibongkar, tapi - sabab éta alesan anjeun ka dieu - hayu urang mimitian ku laju. Ningali model anu hargana sami, ngan ukur dua model anu béda (varian Dualtron - Storm sareng Ultra 2) anu tiasa dibandingkeun, sareng - henteu paduli duanana ngan ukur ngémutan laju Viper anu luhur (sawidak dua mph) - henteu tiasa cocog sareng senjata rahasia Viper. …. …gagancangan. Saderhana, NAMI Burn-e gaduh kurva akselerasi anu brutal. The Viper boga 60 mph di locker na, sahingga salah sahiji loba scooters listrik panggancangna sadia dina pasaran. Pikeun ieu, éta gaduh motor kembar 1500W anu ageung, modeu Turbo (anu ngompa 12% kakuatan tambahan kana motor pikeun leungitna suntikan pace-defying hirup), sareng sapasang pengontrol Gelombang Sinus anu dirarancang lengkep pikeun hatur nuhun. 25% sareng 56% masing-masing.
Dina sato galak anu dibandingkeun sareng ieu, anjeun henteu hoyong ngaco ngeunaan hubunganana sareng kakuatan lirén. Rem hidrolik sapinuhna sareng pilihan ABS mangrupikeun pilihan populér tina sistem rem di dieu. Ban luar jalan mangrupikeun ban rupa bumi tubeless 11 inci anu leres, anu mangrupikeun pilihan anu pas pikeun mobil sapertos kitu. speed tinggi Scooter listrik dina kerikil. Sistem gantung sareng nyerep shock saé, kalayan modél hidrolik hareup anu leres, sareng cinyusu di tukang. Hareup jeung pungkur kabayang drive sakumaha nicely sabab torsi tinggi ditawarkeun, ngajadikeun climbing pasir di 45% inclines attainable ogé nikmat. 25 mph (40kph) sareng éta sanés anu anjeun peryogikeun pikeun nganggo skuter jalan raya ieu. Ieu sadayana ngeunaan gung ho senang. Ieu scooter kokotor rentang protracted? Konstruksi kualitas luhur ogé hartosna éta sanés skuter anu hampang. Dina 101 lbs (45 kg) éta meureun lain Scooter portabel.
ABS nyegah roda tina ngonci atanapi slipping nalika anjeun pencét rem. Pikeun ngerem langkung éfisién, disarankeun yén anjeun ngagunakeun rem pungkur pikeun ngalambatkeun laju, teras nganggo rem hareup sareng pungkur sakaligus pikeun ngeureunkeun skuter saatos ngalambatkeun. Pengendara boga pilihan pikeun mareuman ABS atawa nyaluyukeun responsiveness rem urang gumantung kana kaayaan prevailing. Lian ti lawang standar sareng lampu pungkur anu khas sareng seueur skuter listrik, pilihan skuter nyaéta gagang gagang anu bercahya, cahaya bahaya sareng lampu handapeun dek. Guntur hadir kalawan rentang pinuh ku lampu nu nyadiakeun keur estetika Scooter sarta ngaronjatkeun pisibilitas jeung kaamanan nalika tunggang dina peuting atawa dina kondisi hampang goréng. Ieu hadir kalawan kadali jauh nu ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun lampu pikeun nyocogkeun gaya Anjeun. Anjeun tiasa milih dugi ka 20 warna prasetél atanapi ngadamel palet warna pribadi anjeun sareng nyaluyukeun dénsitas warna pikeun acara anu langkung ageung. Salaku tambahan, anjeun kedah nganggo jarak jauh anjeun pikeun ngatur kacaangan lampu LED Thunder anjeun sakumaha saé kusabab lajuna lilin sareng ngaleutikan pikeun pisibilitas anu langkung saé.
Masa depan mobilitas direncanakeun dina kanyataan anu ngirangan gumantungna kana mobil bensin sareng solar. Otoritas India getol kana transisi sapertos kitu, sareng parantos ngaluncurkeun kauntungan anu berharga nalika mésér mobil listrik anu patuh kana petunjuk anu ditangtukeun. Hiji waktos nalika mobil ICE bakal nyanghareupan pesaing kaku tina kendaraan listrik. The tech kadorong ngamimitian balik scooters BattRE diadegkeun dina 2017. Fokus diteundeun dina pilihan e-sapedah jeung e-scooter. BattRe narékahan pikeun ngahibur pesenan roda dua on-line kalayan pilihan pamayaran EMI anu dipimpin ku kartu bank anu murah. Sanaos panawaran skuter listrik sigana tumbuh akhir-akhir ieu, éta jauh pisan pikeun ngabayangkeun akibatna. Naha atanapi henteu movers mimiti bakal ngahontal ngaran téh tapi mun ditempo contemplating paling kurban sapédah ayeuna geus datang ka fore ti korporasi tech impartial, atawa ieu kalawan sagala rupa Holdings. Ahéngna, teu sakabéh pabrik roda dua tradisional geus nyieun shift listrik sagampil tapi.
Henteu aya solusi anu saderhana pikeun ngalambatkeun sareng tabrakan anu anjeun pikahoyong lumayan dijamin. Teu disebutkeun, individu boro perhatikeun kumaha gancang maranéhna nuju bade nalika éta lamping Turun gunung. Éta kamungkinan janten langkung pinter nyandak waktos pikeun ngalambatkeun dina jalan anu langkung curam. Anjeun panginten tiasa gancang teuing pikeun ngeureunkeun, bahkan upami anjeun hoyong. Anggo rem sacara bébas nalika nuju ka handap. Upami aya hal anu sadayana tiasa satuju, éta kanyataan yén kalolobaan kacilakaan jalan lumangsung di jalan. Ngaran méré jauh. Paling dipikaresep moal nyalametkeun anjeun tina telat, tapi bakal nyalametkeun hirup anjeun. Éta sabab naek di jalan raya hartosna anjeun bakal nyanghareupan supir sanés anu tiasa ngontrol mobil sareng treuk ageung, sadayana tiasa gampang nyorong sareng cilaka skuter. Bisa jadi merenah lamun geus aya sarana pikeun supir skuter listrik pikeun ngajauhan ti keur ditangtoskeun di satengahing jalan.
Skuter listrik parantos ningkat dina reputasi di kalangan dewasa, rumaja, sareng murangkalih. Ilaharna, aranjeunna tiasa dianggo pikeun mudik ti hiji titik ka titik anu sanés. Kituna, hal anu penting pikeun nangkep jenis Scooter nu peryogi. Seueur jalma milih ngagunakeunana dina énjing-énjing bari badé damel. Éta mangrupikeun jinis skuter, anu didamel ku motor listrik. Sacara umum, aranjeunna mangrupikeun jinis mobil plug-in, anu ngagaduhan dua atanapi tilu roda. Listrik disimpen dina batré anu tiasa dicas deui. Batréna tanggung jawab pikeun nyetir hiji atanapi dua motor listrik. Aranjeunna gaduh harga sareng pilihan anu béda-béda gumantung kana nilaina. Dina dunya listrik, suhu penting. Ku alatan éta, éta bakal penting pikeun ngabayangkeun hiji Scooter kalawan batré alus teuing, nu bisa nyandak anjeun lengthy saméméhna ti recharging. Éta ngalaksanakeun peran anu penting dina nangtukeun kumaha jalanna arus listrik dina objék naon waé. Batré litium, anu umumna dianggo dina seueur skuter, dirancang pikeun ngatur suhu.
Dina dua kasus, anjeun bakal nampi pangiriman gratis sareng gancang, sareng kamungkinan garansi anu sami sareng durasi uih deui. Lamun reside di Éropa, Anjeun kudu gaduh waktos tangguh manggihan hiji Scooter listrik kaluar-jalan hadé ti Techlife X9. The fans Scooter prihatin tambahan bakal geus nyaho yén Techlife X9 téh lumayan loba Scooter sarua jeung Zero 11X. Biasana, sedengkeun Zero 11X mangrupikeun skuter kakuatan anu saé, éta sanés mannequin luar jalan raya. Pikeun henteu nyarios yén éta moal ngalakukeun sacara épéktip dina rupa bumi anu tangguh, tapi upami dibandingkeun sareng skuter premium sabalikna dina daptar ieu anu tiasa dilakukeun pikeun tunggangan di luar jalan tol, éta moal ampir saé. boga Pilihan leutik scooters premium sadia ti Amérika Kalér, sarta sakabeh ieu scooters monster loopy sarta model konsép biasana teu kaluar aya, bakal Techlife X9 diantara pangalusna kaputusan kaluar-jalan di Europe.Techlife bisa jadi bit loba kurang éféktif. -dipikawanoh ti Zero salaku brand a, Tapi saprak duanana korporasi dasarna nyadiakeun Scooters sarua, urang bisa ngandelkeun Techlife X9 ngabogaan gelar kaleuleuwihan idéntik kualitas luhur sarta sturdiness sabab Zero 11X. Tambih Deui, scooter ngabogaan beurat pikaheraneun saratus lima belas lbs / 52 kg, jadi stabilitas moal pernah jadi kasusah. Oge, scooters ridiculously kacida éféktif sarupa hiji ieu sigana teu jadi di paménta tinggi misalna di Éropa, jadi eupan balik jalma. sareng laporan proprietor dina Techlife X9, khususna, henteu tiasa diaksés sacara lega, sanaos kitu, tina naon anu urang tiasa perhatikeun, Techlife X9 mangrupikeun skuter kakuatan anu saé, éta langkung ageung tibatan siap nangkep tantangan liar sareng liar. off-road.Motor kakuatan unquestionably facet neneng tina Scooter ieu.
Anjeun ogé kedah familiarize diri sareng tungtunan khusus nagara ieu, anu anjeun tiasa mendakan undang-undang nagara éta di dieu. Pikeun ngajantenkeun masalah langkung ngabingungkeun sareng sesah, sababaraha kota ageung parantos ngalaksanakeun larangan sorangan dina skuter listrik. Salaku conto, daérah Los Angeles anu langkung ageung sabagéan ageung nuturkeun undang-undang skuter bermotor California taun 2019, anu nyatakeun yén aranjeunna dugi ka ngarambat dina laju paling gancang 15 mph di jalan umum, henteu paduli wates laju, sareng yén unggal pengendara kedah ngagem "a leres. dipasangan sareng dipasang helm dipasang dina standar anu ditangtukeun. Kitu ogé, pengendara diwajibkeun gaduh SIM anu sah sareng dilarang naék kana trotoar. Naha kota maksakeun aturan sareng larangan sorangan? Tapi, kota-kota sapertos Beverly Hills sareng Hollywood Kulon parantos ngalaksanakeun larangan pikeun angkutan roda dua ieu. Beverly Hills parantos ngalarang aranjeunna sadayana. Samentara éta, West Hollywood geus ngalarang korporasi babagi e-scooter ti gawe di jero wates kota - sanajan numpak hiji nu ngan anjeun sorangan atawa geus nyéwa ti wewengkon tatangga diwenangkeun.
