diobral panas 10000W offroad dual motor Scooter listrik kalawan rem hidrolik

gambaran

Bicicleta Electrica

E Sapédah

Éléktrikli Scooter

Upami anjeun nyobian mésér e-scooter, maka di dieu aya sababaraha hal anu anjeun kedah pertimbangkeun. Nalika mésér perjalanan listrik, ngartos naon bentuk anu anjeun pikahoyong nyaéta satengah perangna. Upami anjeun peryogi laju anu langkung aman anu cocog pikeun pelayaran di jalan-jalan, maka laju panurunan tiasa janten pilihan anu langkung saé. Nanging, salian ti éta penting pikeun terang yén tiasa aya anu urang sebut laju pelayaran anu nyaman. Naha anjeun nganggo éta pikeun perjalanan anu panjang unggal dinten? Laju - aya e-skuter anu gaduh kagancangan pangluhurna 25km/jam dugi ka genep puluh lima km/jam. Satengah sanésna tiasa ngartos ciri-ciri éta e-numpak anu ngajantenkeun nilai akuisisi. Upami ieu hal, Anjeun meureun hoyong hiji e-scooter nu boga rupa-rupa deui jeung kamampuhan batré luhur. Laju prima luhur tiasa cocog pikeun tunggangan di luar jalan raya. Kisaran sareng kapasitas batré - aspék ieu bakal ngandelkeun kumaha anjeun ngarencanakeun ngagunakeun skuter anjeun. Prinsip anu sami dianggo nalika balanja skuter listrik.
Éta mangrupikeun syarat yén langkung mahal skuter, langkung saé. Kanyamanan - sapertos unggal mobil, kanyamanan pengendara kedah janten salah sahiji prioritas anu paling luhur nalika milarian mobil. skuter tajongan listrik. Aya sababaraha e-scooters luhur nu olahraga roda lega nu ngamajukeun leuwih stabilitas pikeun rider nu. Tapi nalika anjeun ngan ukur nganggo éta pikeun pesiar sabtu minggu di sapanjang taman, maka jarak anu diperpanjang panginten henteu wajib. Sanajan kitu, aya ogé salah sahiji pangalusna patut skuter listrik nu bisa minuhan kahayang pengendara urang, tanpa ninggalkeun liang dina saku na. Kami ngagaduhan staf anu tiasa ngabantosan anjeun sareng patarosan anjeun, sareng pastikeun anjeun nampi nanaon tapi pangalaman mésér online anu pangsaéna. Harga - ieu tiasa janten aspék penting nalika milarian e-scooter. Upami anjeun badé ngagaleuh, maka toko e-scooter online sapertos E-Ride Solutions tiasa sacara positif ngamungkinkeun anjeun. Urang reueus imah e-scooters ti dasarna leuwih affordable, nepi ka kelas pangluhurna tipe na.
Janten, pastikeun anjeun ngajalanan spésifikasi, sareng sadaya fiturna leres sareng kabutuhan mésér Scooter kedah jelas. Skuter ieu mangrupikeun investasi jangka panjang sareng hargana dina kisaran luhur. Anjeun tiasa mendakan sababaraha jinis skuter listrik sapertos handapeun nami merek anu béda-béda. Ngagaduhan cacad naon waé khususna nalika ngabatesan lampah anjeun sadinten sadinten bakal nangtang pisan? Nya, urang terang kumaha sesahna, janten kami ngadamel daptar Skuter Mobilitas anu sampurna anu sampurna pikeun saha waé, boh éta individu atanapi penjaga. Ieu sagemblengna aman tur nyegah sagala sorts kacilakaan pikeun ditumpurkeun. Sababaraha alesan utama jalma mikahayang ngagunakeun skuter mobilitas listrik nyaéta upami anjeun teu mampuh sareng teu tiasa jalan-jalan, gaduh cilaka anu panjang, umur luntur, fungsi wisata primér, sareng seueur fungsi anu sanés. Tanpa kaleungitan sababaraha detik tambahan, hayu urang langsung kana daptar ulasan skuter mobilitas. Leuwih ti éta, lamun anjeun caretaker a, anjeun bakal bisa saukur make eta pikeun ngurus jeung fungsi mobil. Upami anjeun henteu terang kumaha jalanna skuter mobilitas listrik, langkung saé skuter éta nganggo énergi batré sareng gaduh kaluaran anu rada handap dibandingkeun sareng sababaraha mobil sanés anu didasarkeun ku béngsin. The tipena béda scooters bisa mawa beban beurat atawa ngan saukur dipaké pikeun individu tunggal. Skuter sapertos kitu dianggo ku jalma-jalma anu ngagaduhan fitur motor anu rendah atanapi henteu pisan. Hal krusial anu anjeun hoyong pikirkeun sateuacan anjeun milih pilihan anu leres nyaéta mésér dana set.
Anyar-anyar ieu, Hiboy, firma micromobility, ngahubungi kuring pikeun ngémutan kuring VE1 Pro Electric Scooter (panyingkepan: urang kedah ngajaga skuter saatos tinjauan kami). Éta hésé nyandak sapédah éléktronik sareng dibawa ka tempat kerja atanapi ruang kelas, sareng skuter tajongan alit ngan saukur henteu stabil atanapi teu nyaman pikeun perjalanan anu langkung lami. Sababaraha pabrik nyauran skuter sapertos kieu "sapédah kick," sabab diwangun ku unsur-unsur sapertos anu anjeun tingali dina sapedah salaku gaganti babagi deui kalawan wilah gilinding . Saleresna, frasa "skuter" panginten sanés waktos anu pas pikeun naon anu aranjeunna tawarkeun di dieu. Éta nyapekeun pikeun ngémutan skala dina seueur gambar, sareng skuterna langkung ageung anu muncul dina kalolobaan gambar. Kuring geus mindeng wished aya hal antara scooters tajongan rideshare sering, kawas hal anjeun kukituna nyéwa ti Jeruk Nipis atawa Manuk, sarta bentuk badag micromobility, kawas hiji e-sapédah atawa sapédah a / Scooter. Roda sacara harfiah diaméterna 16″, sapertos anu anjeun tingali dina sapédah budak, sareng skuter sanésna ogé ageung.
Ieu sanés hal anu biasana kuring nyarankeun, sanaos. Hiji hal penting anu pantes bagian pribadi na: barudak heubeul (8-18) kawas éta. Kuring kungsi waktos tangguh meunang wae tunggang waktu dina eta sorangan salaku hasil tina meunang barudak kaluar tina éta kawas narik huntu! Janten, kuring nyarankeun duanana nganggo alat pelindung langkung jauh (pelindung pigeulang sareng dengkul sareng helm anjeun), atanapi ngalambatkeun dugi ka 10-15 mil per jam pikeun stabilitas sareng kaamanan anu langkung ageung. Dina 23 mil per jam, éta moal nyandak kasalahan anu ageung pikeun ngirim anjeun skidding sapanjang trotoar dina palem sareng tuur anjeun, sareng anjeun nuju dugi ka wates rem na. Dina lingkungan pakotaan anu padet, anjeun sigana moal gancang-gancang waé. Ieu rada kawas skuter tajongan aranjeunna biasa, tapi leuwih gancang sarta leuwih stabil. Abdi nyarankeun alat kaamanan, sareng ngajantenkeun aranjeunna nganggo tingkat kakuatan handap pikeun perjalanan kahijina, tapi murangkalih kuring ngagaduhan waktos anu saé dina éta peuntas borhood tatangga.
Kuring rode sabudeureun borhood tatangga kuring, sarta sakumaha mindeng lumangsung, sababaraha anjing leutik geus leupas sarta geus gelo yén kuring rode ku imah master maranéhanana, sarta ditangtukeun maranéhna geus bade balik chunk ankles abdi. Abdi pribadi nyarankeun nyandak lalampahan munggaran anjeun dina tahap panghandapna, salaku hasil tina dina kakuatan pinuh, éta bisa jadi saeutik pikasieuneun dina mimitina. Jujur, dina tingkat 3, skuterna rada pikasieuneun. Kuring gancang mencet throttle jempol, sarta teu lila saméméhna ti kuring ngahontal lengkep 23 mil per jam jeung anjing geus ditinggalkeun jauh di tukangeun kuring. The kuat tur torquey 500 watt motor hub pungkur. Gampang kana éta dina tingkat énergi anu langkung handap sareng jalankeun pendekatan anjeun saloba kakuatan pinuh anjeun sadar. Ieu kaala beban torsi sarta nyokot off geulis beurat, jadi kuring biasa bersyukur yén éta jauh leuwih stabil ti lolobana scooters tajongan, salaku hasil tina roda comparatively badag sarta ban.
Ieu sanés masalah anu ageung, sabab stang skuter ngalipet sareng anjeun tiasa ngémutan kana bérésna pikeun tetep dina lomari atanapi di sudut tempat kerja. Nalika anjeun ngagaduhan murangkalih anu tiasa nanggung jawab kana fasilitas ieu, éta ogé saé pikeun aranjeunna. Ieu enormously manjangkeun umur batre urang. Sanajan kitu, lamun anjeun low on spasi, sarta malah teu bisa ngalakukeun ieu, Anjeun meureun kudu meunang nu leuwih leutik atawa kalawan batré saukur dipiceun. Biasana sanés ide anu idéal pikeun ngantunkeun batré litium-ion di luar dina hawa panas sareng tiis upami anjeun tiasa ngajauhan éta dina hal naon waé. VE1 Pro teu gaduh batré anu gampang dicabut, janten pastikeun anjeun henteu kedah ngantunkeun pisan upami anjeun mikirkeun hiji. Éta pisan sababna naha éta mangrupakeun ide nu sae pikeun nepikeun batré e-sapédah di jero rohangan bisi anjeun rék miang sapédah di luar atawa di gudang tanpa pemanasan sarta AC.
Abdi nyarankeun nempatkeun skuter dina cara anu sanés dina kétang supados anjeun henteu kedah nanggung skuter bari nempatkeun roda payun kana tempatna. Kalayan sagala anu kahontal, anjeun siap pikeun nempatkeun dina kabayang lawang. Roda pungkur parantos dihubungkeun ti fasilitas manufaktur, tapi anjeun kedah nyepetkeun bantosan pikeun fender pungkur kana tempatna. Tina tés kuring, kuring nyarankeun ngadengdekkeun stang rada payun, supados gagang rem langkung handap tibatan stang. Sanggeus meunang sagala potongan kaluar jeung nyoplokkeun bungkus gelembung, rék naekeun stalk / steering stalk jeung konci kana tempat, jeung cabut dua screws pikeun nempatkeun handlebar di tempat. Salajengna, lakonan hal nu sarua pikeun Fender lawang (anu teu napel pisan tina fasilitas manufaktur). Kursus assembly of éta basajan pisan jeung ampir lengkep timer explanatory. Henteu seueur anu kedah dijelaskeun di dinya. nuju numpak. Kabel rem, éléktronika, sareng sadaya anu sanésna kedah siap angkat sareng nyambungkeun kana kétang, tapi milarian anu gratis dina pengiriman sareng nyolok atanapi nyolok.

Sapertos kalolobaan e-bikes, VE1 Pro muncul dina kotak anu diperyogikeun sababaraha rapat. Sateuacan urang naroskeun kesan, hayu urang nyarioskeun ngeunaan unboxing sareng rapat. Ieu ngabantuan ngajaga kotak leutik, anu ngahemat biaya pengiriman. Roda badag 16″ nawiskeun anjeun stabilisasi gyroscopic langkung seueur tibatan anu anjeun kéngingkeun dina skuter tajongan leutik sareng roda rollerblade, sareng ieu ngajantenkeun sadayana langkung ajeg. Éta henteu langkung ageung tina kotak sapertos anu anjeun kéngingkeun sapédah éléktronik ban gendut, tapi saleresna langkung ageung tibatan kotak skuter tajongan sapopoé. Sanaos langkung ageung sareng langkung beurat, aya sababaraha kauntungan anu saleresna pikeun éta. Janten, henteu, ieu sanés skuter kompak anu anjeun tiasa nyamur dina ransel, tapi gampang disimpen dina tonggong kalolobaan mobil sareng disimpen dina pojok atanapi lomari upami anjeun ngalipetkeun kétang ka handap sareng nempatkeun. éta dina finish na. Kalayan stang na narilep sareng skuter dipasang dina tungtung, éta leres-leres henteu nyandak seueur rohangan.